Двухмоторный УТ – 3

УТ – 3 – это довоенный бомбардировщик обучающего назначения. На нем проходили учения для возможности в дальнейшем применения на практике приобретенных знаний не только в вопросах пилотирования, но и, поскольку учения проходили еще и стрелки, стрелкового дела. Вмещая в кабину максимально трех человек, одно место занимал непосредственно тренер (учитель) воздушного пилотирования, второе место - обучаемый пилот, а третье место занималось личностями различного профиля, например, стрелком, радистом или членом экипажа строевой части. Такой комплект в кабине позволял добиться максимальной результативности от полученных знаний.

Однако проводить учения было не так безопасно, как кажется на первый взгляд. Тем более что начало у истории данного бомбардировщика совсем не веселое. В 38 – ом году, когда только проводились первые испытания модели, во время проведения пилотирования, у левого мотора вышел из строя винт, что последствии привело к отрыву лопасти, которая пробив лобовое стекло, сильно ранила левого пилота. Первый пилот не растерялся и сумел переборов страх и ужас, успешно посадить испытуемый бомбардировщик. Левый пилот, к счастью, был ранен не смертельно и впоследствии стал трудоспособен, а сам самолет признали все-таки перспективным, но недоработанным. При совершении дальнейших конфигураций было принято решение утяжелить фюзеляж и доработать оба мотора, закреплять винты немного по другим конфигурациям и еще некоторые изменения. В конце концов, он все-таки стал полноценным бомбардировщиком, не влекущим никаких страшных последствий и успешно проходившим все производимые над ним испытания.

Особой грузоподъемностью самолет, конечно, не отличался, но со своими 2742 килограммами грузоподъемности справлялся отлично. Максимально достигаемая скорость была 290 километров в час, что вполне соответствовало принятым по тем временам нормативам. Одним словом, он был достаточно поворотливым и скоростным по стандартам довоенных лет.

Еще не раз до наступления войны его конфигурации и модификации менялись и становились все более современными относительно приходящего периода. Менялся не только внешний вид, но и количество двигателей, в частности, значительно увеличивалось. Первая прибавка была до четырех моторов, после чего было принято решение просто улучшать нормативы и качество развития скорости уже устоявшихся двигателей. Однако времена менялись и самолеты вместе с ними, в послевоенные годы УТ – 3 был вытеснен более современными моделями, которые явно превосходили его по всем параметрам. Открываете бизнес? Мы решим все задачи по согласованию вывесок будь то магазин, кафе, салон красоты.