Как ездить на машине, чтобы быстро ее угробить

Сегодня рассмотрим вопрос о том, как разъезжать по нашим дорогам на машине, чтобы она как можно быстрее вышла из строя. Многие автомобилисты посчитают эту статью полезной, так как она написана от противного и лучше воспринимается человеком. Многие владельцы автомобилей уже давно не доверяют советам различных экспертов.

Поэтому в материале собраны рекомендации авторитетных специалистов и переработаны, как сказано выше. Если водители выполнят нижеперечисленные советы, то их движущие средства гарантировано попадут на станции технического обслуживания. Потребуется немалые средства для восстановления работоспособности "железного коня".

Итак, начнем ломать свое авто. Постоянно нужно ездить на «любимце» до последней капли горючего в бензобаке (красная лампочка должна гореть постоянно). После таких действий быстро поломается (сгорит) бензиновый насос.

Необходимо, как можно резче переключаться с задней передачи на переднюю. Зачем ждать полной остановки авто, "врубаем" первую скорость и сразу вдавливаем газ до "полика". Экономя несколько секунд, хозяин транспортного средства существенно увеличивает нагрузку на совокупность механизмов, трансмиссию, двигатель. Если стоит автоматическая коробка переключения скоростей, быстро поломаются шестеренки.

Автопроизводители отмечают, что их движки не нужно прогревать. Однако опытные автовладельцы советуют начать движение после достижения мотором рабочей температуры. Как же поступить, чтобы быстрее понадобилась помощь механика СТО. Прямо из гаража или стоянки без прогрева следует "выскочить" на машине в режиме "спорт", если он есть в авто. На простом транспорте следует вдавливать педаль газа до предела. Быстро легковушка поломается, если на улице холодное время года.

Бывают случаи, когда доехать до нужного пункта надо быстро. И неважно, что на дорогах есть светофоры, ямы, пешеходы. Главное успеть. Для этого следует двигаться на максимальной скорости, чтобы поймать зеленый коридор. Возникнет красный свет, быстро тормозим, ждем и опять резко набираем максимальные обороты двигателя. Шансы попасть в аварийную ситуацию увеличиваются, поломка легковушки при такой езде гарантирована.

При принудительном переключении скоростей в машине на остановках не следует передвигать ручку передач в нейтральное положение и отпускать сцепление. При этом будем надеяться, что диски "потерпят", а подшипники на этот раз не выйдут из строя.

Настоящие "водилы" перевозят груз только один раз. Надо впихнуть в легковушку, как можно больше вещей, чтобы протиснулся в салон только шофер. При этом не нужно обращать внимание на утечку жидкости в амортизаторах, гудение в моторе и скрежет в трансмиссии.

При движении на спуске, следует уменьшать скоростной режим педалью тормоза, ведь переключиться на пониженную передачу лень. При этом мотор может "закипеть", но это не страшно, денег хватит на очередной ремонт. Продолжайте так ездить, и вы оставите постепенно в мастерских денежные средства, которых хватит на покупку нового авто. Рабочий ресурс такого агрегата в 10 раз больше, чем у импортных дробилок: 2 тыс. тонн вместо 200. В зарубежных дробилках молотки часто изнашиваются, и их приходится менять, а изобретатели придумали другую, более надежную схему — с помощью долговечного ротора. зернодробилка «Шмель» может дробить камни, куски бетона, стекла, даже гвоздей и гаек не боится! Причем в выигрыше и условия труда: нет «зеленой пыли», которую втягивает воздушная струя.